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Jaboticaba, RS
O Ministério dos Transportes confirmou o lançamento do edital para a contratação da empresa responsável pelo projeto de duplicação da BR-386, no trecho que compreende os municípios de Frederico Westphalen e Boa Vista das Missões. A garantia foi dada pelo deputado federal Dionilso Marcon (PT), que detalhou o avanço do processo após a conclusão do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA).
O levantamento apontou um fluxo diário de 11 mil veículos na rodovia, volume que supera a exigência mínima de 8 mil veículos estipulada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para autorizar intervenções desse porte.
Com o fechamento dos dados técnicos que comprovam a viabilidade da obra, o próximo passo da bancada federal será alinhar o cronograma diretamente com a pasta dos Transportes.
De acordo com o parlamentar, o avanço representa uma conquista aguardada há anos pela região Norte e pelo Médio Alto Uruguai.
Embora o trabalho de manutenção do pavimento tenha apresentado melhorias nos últimos anos, a duplicação é considerada indispensável para garantir a segurança e a fluidez do tráfego rodoviário, que serve como um dos principais corredores de escoamento da produção gaúcha.
Apesar da sinalização positiva do Executivo Federal, a execução da proposta ainda deve passar por debates locais devido a impasses estruturais em Frederico Westphalen. Existe uma divergência técnica em relação ao traçado que a nova pista duplicada deverá seguir.
Enquanto alas locais defendem a alteração do leito da rodovia para retirá-la do perímetro urbano atual, as diretrizes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) impõem critérios rígidos de engenharia que limitam mudanças drásticas no percurso original.
O deputado Marcon pontuou que o diálogo com a comunidade e as lideranças regionais ocorrerá de forma prévia ao fechamento do projeto executivo. A intenção é equilibrar os interesses socioeconômicos do município com o rigor técnico exigido pelas normas federais.
O parlamentar ressaltou que, por se tratar de uma obra de grande complexidade, os trâmites entre os estudos iniciais e o canteiro de obras demandam tempo, tornando o início dos projetos de engenharia uma etapa fundamental para o futuro da infraestrutura regional.
