O Consórcio Intermunicipal do Médio Alto Uruguai (Cimau) recebeu, nesta terça-feira, 14 de outubro, o projeto executivo da Rodovia da Integração Mercosul, última etapa antes do início das obras de pavimentação do trecho que liga Rodeio Bonito, Liberato Salzano e Trindade do Sul.
A entrega aconteceu na sede do Cimau, em Rodeio Bonito, com a presença do presidente do consórcio, Luiz Carlos Pinto Ribeiro, do secretário-executivo, Volmir Franchini Borges, e de representantes da Centofante Engenharia, empresa responsável pela elaboração do projeto técnico.
Com o documento em mãos, as lideranças envolvidas poderão agora pleitear recursos para a execução da obra. O trecho da Rodovia da Integração Mercosul compreende 33,5 quilômetros da ERS-587 e é considerado estratégico para o desenvolvimento regional, por fortalecer a ligação entre os municípios do norte do Rio Grande do Sul, o oeste catarinense e as áreas de fronteira com a Argentina.
O presidente do Cimau destacou a importância do avanço.
“É uma obra que, na visão do consórcio e dos prefeitos, é de fundamental importância para o desenvolvimento regional. Acima de tudo, deve diminuir distâncias para os serviços de saúde e educação e trazer melhorias e novas oportunidades para todas as regiões”, ressaltou Ribeiro, que também é prefeito de Pinhal.
A estimativa é de que sejam necessários cerca de R$ 90 milhões para a execução da obra.
Elaborado ao longo de aproximadamente 120 dias, o projeto executivo foi financiado com recursos do Cimau. Ao lado das prefeituras de Rodeio Bonito, Liberato Salzano e Trindade do Sul, o consórcio tem sido protagonista no pleito pela pavimentação da rodovia. Foi também por meio do Cimau que o Estudo de Viabilidade Técnica foi desenvolvido.
O documento reúne todos os elementos técnicos, gráficos e descritivos necessários à execução da obra.
“Ele representa o nível máximo de detalhamento do processo de projeto, servindo como base para a licitação e o controle técnico da construção”, explicou o engenheiro Marcelo Sucolotti, integrante do escritório Centofante Engenharia.
Segundo Sucolotti, o traçado da rodovia está completamente definido e, em geral, mantém o alinhamento atual, com ajustes pontuais para garantir maior segurança e durabilidade. A principal alteração ocorre nas proximidades do Rio da Várzea, onde funcionava a antiga balsa, na comunidade de Linha Jacinto, interior de Liberato Salzano — trecho sujeito a inundações.
O novo projeto prevê um desvio em cota mais elevada, eliminando o ponto crítico e melhorando o escoamento das águas, o que proporcionará maior estabilidade e segurança ao tráfego.
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